Boîtes à tonnerre

a la fin de la Seconde Guerre Mondiale, un nombre important de véhicules passagers étrangers se trouvaient sur le sol français tandis que de nombreuses voitures SNCF étaient elles à l'étranger! En dépit de nombreux accords d'échanges avec les autres pays (excepté les pays en zone soviètique), une grande partie de ce matèriel étranger est resté en France (alors nommé comme prise de guerre) pour compenser en partie les véhicules français dispersés à travers l'Europe et non récupèrés. Parmi ces prises de guerre se trouvaient les fameuses "boîtes à tonnerre". Ces voitures metalliques à essieu, avec aux extrémités une palte-forme couverte,  comportaient en général, 6 travées de 10 places avec couloir central, les toilettes se trouvant sur le côté du couloir au centre de la voiture avec en face l'emplacement de la chaudière de chauffage. En 1948, il y avait près de 200 de ces voitures en France, et elles roulèrent sur le réseau (principalement à l'Est) jusqu'en 1970.

Ces fameuses "boites à tonnerre" n'ont sans doute pas roulé en Bretagne, mais une fois de plus, je les aime bien alors pourquoi ne pas les employer sur le réseau pour permettre un petit omnibus breton même imaginaire!! Ces voitures au nombre de 5 (il en manque une sur les photos) et le fourgon sont de marque "Roco" et subiront dès que j'aurai un peu de temps quelques petites transformations, plus particulièrement : éclairage intérieur, feux de fin de convoi, mise en place de passagersainsi que quelques salissures dues au temps qui passe!.